Elan 333 je naslednik Elana 33, vendar je v primerjavi z njim znatno širši in prostornejši. To se opazi tako na palubi kot v notranjosti.
Arhitek Rob Humpreys, ki je danes podpisan že pod celotno Elanovo floto, ki je trenutno v proizvodnji, je kriv za skladen in odlično zastavljen dizajn jadrnice. Odličen projekt potrjuje kljub letom vse večje povpraševanje na tržišču. O popularnosti te jadrnice govori tudi število prodanih primerkov.
Notranjost ima za ta dolžinski razred klasično in najbolj praktič no razporeditev. Jadrnica obstaja samo v eni verziji notranje razporeditve z dvema kabinama.
Dvoposteljni kabini v krmi kot tudi v premcu nudita za ta dolžinski razred zadovoljivo udobje in dovolj odlagalnih površin. V velikem salonu, v katerem se lahko postavi še 3 ležišča, ki jih naredimo iz klopi z dvigom naslonjala, se običajno koristita le dva. Čeprav je plovilo deklarirano z 4+3 ležišči, se zaradi udobnosti v praksi uporablja kot 4+2. Notranjost je zelo svetla in zračna, za kar so zaslužna bočna okna, od katerih se dva tudi odpirata. Po sedmih letih, kolikor je bila stara jadrnica elan333, ki smo jo testirali, so bila vsa tesnila na oknih kot nova, in v notranjost ni pricurjala niti kapljica vode.
Pohištvo in stenske obloge so iz mahagonija. V dnevnem času lahko pod naslonjalom spravimo tudi nekaj prtljage. Okoli zložljive mize v salonu lahko sede šest oseb. Kuhalni kot je dobro odmerjen, kot tudi navigacijska miza s pripadajočimi policami za literaturo. Kuhalni kot poleg zajetnega hladilnika in dvojnega plinskega štedilnika ponuja tudi dvojno pomivalno korito ter dovolj predalov za kuharske potrebščine. Razveseljuje kopalnica, ki ima poleg umivalnika in WC-ja še zajetno odcejevalno korito. Eden od notranjih pokazateljev, da jadrnica ni namenjena samo poletnim potepanjem, je velik ločen prostor v kopalnici za sušenje mokrih oblek.
Plovilo, ki smo ga testirali je proizvedeno leta 2003 in je opremljeno z Yanmarovim tricilinderskim motorjem moči 27KS. Glede na to, da ima motor tri cilindre, povzroča pri zagonu in zaustavljanju močne vibracije. Novejše verzije Elana333 so opremljali z Volvo Pentinim motorjem z S-pogonom, kar pa je z vidika performans in enostavnosti vzdrževanja slabša varijanda od predhodne.
Elan333 so opremljali tudi z dvema različnima tipoma jamborja, za klasično oziroma navijalno jadro. Testirali smo jadrnico s Seldenovim jamborjem, ki ima navijalno jadro. Jambor je pritrjen na kabino, do kobilice vodi le podporni steber. Na novejših verzijah, gre jambor čez streho kabine vse do kobilice in tukaj vedno obstaja nevarnost puščanja vode na spojih.
Vsa oprema na testi jadrnici je tudi po sedmih letih v izvrstni kondiciji in je delovala brezhibno. Poleg samonavijalnega glavnega jadra (ta se nahaja na popisu dodatne opreme) ima Elan 333 rol genovo, ki je del serijske opreme, tako da lahko z lahkoto jadrnico upravlja en sam izkušen človek, prav tako pa oprema omogoča fino trimanje bolj zahtevnim regatnim posadkam.
Trup je ročno laminiran in v osnovi zaščiten s protiosmoznimi smolami, med tem ko je paluba narejena po sendvič sistemu z protizdrsnim rastrom. Enostavna in ergonomska razporeditev palubne in jadralne opreme, omogoča kvalitetno in natančno jadranje ter enostavno in lahkotno upravljanje.
